Заднее колесо Урала "под хром"

[Заметка была написана в 2017 году, но в силу некоторых обстоятельств осталась неопубликованной]. 

 

    Хромированные колеса на Урале были всегда моей несбыточной мечтой. Дело в том что на гражданские версии ставились только самые обычные крашеные обода, а хромированные (согласно легендам) ставились только на милицейские/эскортные версии. И конечно спустя столько лет найти их так же дорого как и почти невозможно. Но технологии не стоят на месте, об этом и будет сегодняшняя заметка.

IV Международный Симпозиум о вреде пьянства(Украина, Свитязь) 2017

14-17 июля 2017 года состоялся IV Международный Симпозиум о вреде пьянства на озере Свитязь, Украина. Какие-либо комментарии тут будут излишни: кто был тот и так всё знает, а кто не был - не поймёт. Я постарался собрать все более менее приличные фото-видео свидетельства сего мероприятия :) Приятного просмотра.

Первая поездка в Польшу на Урале или Międzynarodowy Zlot Motocyklowy XVII Gryfparty 2017

Давненько я уже мечтал о том, чтобы прокатиться на мотоцикле в Польшу. Белорусские слёты я уже достаточно видел, в Украину Урал уже ездит как домой, а вот в Европу всё никак не получалось: то не было визы, то прямо накануне выезда здоровье подводило, то погода, то ещё что-то... Вприцнипе и эта поездка начиналась со ставшей уже классикой жанра отвратительной погоды, но на этот раз всё получилось!

June 23 – June 25 2017 XVII Gryfparty 2017 - Międzynarodowy Zlot Motocyklowy

Байк фестиваль "Route M-06" Мото Дубно 2017

Фотоотчёт о первой поездке в этом году. Итак, байк фестиваль "Route M-06", который проходил 26-28 мая вблизи города Дубно, Украина.

Байк-слет Мото Дубно 2017, Украина

Современное реле-регулятор для оппозита

Что такое "реле-регулятор" и для чего он нужен, я думаю, не секрет для любого уважающего себя оппозитчика. Однако, что меня удивляет до глубины души - это то, что до сих пор достаточно много владельцев оппозитных мотоциклов используют морально и физически устаревшие штатные механические реле РР-330(и РР-302 для 6 вольтового оборудования тоже сюда относится - да, да, для них есть тоже электронные заменители). И это в то время когда космические корабли бороздят просторы нашей Вселенной! Поговорим об этом более подробно... 

Доработка карбюратора К-68(Тайвань)

Сегодня речь пойдёт о знаменитых карбюраторах К-68, которые под влиянием товарища я всё-таки созрел попробовать поставить в начале 2016 года. До этого я начинал ездить на оригинальных К-301 и причине их полной ущербности практически сразу заменил их на К-2401 от Минска, которые меня впринципе всем устраивали: уверенный пуск в любое время года, неплохая(как мне казалось) динамика, расход не больше 6 литров при крейсере 80-85км/ч. Но, убедившись своими глазами, что расход на шестьдесятвосьмых может быть ещё меньше(а именно 4.5 литра на сотню на Днепре у Сереги), а динамика ещё лучше - решил что почему бы и не попробовать...

Оригинальный карбюратор К-68 ПЕКАР

Покатушки по первому снегу 2016

Первый снег в этом году выпал аккурат к выходным. Сезон закрыт? Холодно и снег на улице? Нет, не слышал.  Самое время выгулять "зеленого дракона" по близлежащему лесу.

Устраняем течь из-под рычага заднего хода КПП Днепр МТ-804

Продолжаем устранять места возможных "маслениц" и "маслопадов" коробки передач мотоцикла Днепр. И на этот раз - минигайд по доработке рычага заднего хода.

Закрытие мото-сезона в Бресте 2016

Небольшой фото-отчёт с закрытия мото-сезона в городе Бресте, который состоялся 1 октября 2016 года.

X Лидский Байк Фестиваль(26-28.08.16)

Фотоотчет о поездке на 10 юбилейный Лидский фестиваль, проходившем 28-28 августа 2016 года. Лидский слёт традиционно проходит в конце августа, под конец мотосезона и поездка на него стала для меня уже своеобразной традицией - по моему скромному мнению, это был лучший слёт РБ. Почему был - дальше под катом.

"МотоСпуск 2016", Луцк(Украина)

Небольшой фотоотчёт о поездке на "МотоСпуск 2016", что проходил в Луцке(Украина).

Урал и КПП МТ-804 от Днепра

Ни для кого не секрет что многие узлы мотоциклов Урал и Днепр взаимозаменяемы. И некоторые узлы, такие как КПП например, в мотоциклах Днепр сделаны откровенно лучше и прогрессивней. Я в своё время, когда только учился ездить на Урале, наелся родной ураловской коробкой по горло - нейтраль без рычага на работающем двигателе словить практически нереально(знаю что там есть магия регулировки педали, но честно признаюсь "ниасилил"), передачи включаются жестче и как-то смазанно, отсутствие задней передачи(в моей модели), ну и последний гвоздь в крышку уралокоробки - малое количество обротов двигателя от кик-стартера при заводке. Поэтому в далеком 2010 году первое что было заменено при капитальном ремонте - это коробка...

Коробка здорового оппозита и коробка курильщика

Не стоит экономить на прокладках

В процессе одного из ремонтов, сам не понимаю как, пришла мне значит светлая мысль сэкономить на алюминиевой прокладке под головку цилиндра в Урале... Она ж "безумно дорогая"! Мол, только ж недавно головы снимал, жалко новую прокладку ставить, старая ещё хорошая :) Вобщем... Гоните такие мысли прочь! Прокладки эти одноразовые и экономить на них не стоит.

Справа прокладка здорового человека, слева кури...скупердяя

Катушка зажигания СОВЕК или почему я перешёл на газелевскую катушку

Собственно небольшой очерк на тему: "почему я перешёл на газелевскую катушку". 

Катушка зажигания СОВЕК 135.3705 12В

Течь масла из-под передней шпильки двигателя Урала

Лужи масла под двигателем/коробкой/редуктором давно уже стали нормой для большинства обладателей отечественной техники. Ходят даже оправдательные поговорки типа "если под оппозитом нет масла - значит оно в нём закончилось" и т.п. Я долго закрывал глаза на подтекания масла под двигателем своего мотоцикла, но в конце концов меня это достало...

Во время капитального ремонта в 2014 году я собрал двигатель в другом картере. И столкнулся с проблемой о которой не знал до этого ничего - передняя шпилька двигателя всегда в масле. Дальше - больше, стала потеть боковая подножка, рама в месте крепления, низ картера вечно в масле. Стоя на подножке-лентяйке так вобще лужа накапывала. 

Гугл и оппозит.ру открыл мне тайну что это типичная, как оказалось, болезнь ураловских картеров, а именно сквозной хрупкой дюралевой трубки.

Зарубежный аналог воротникового сальника редуктора

Рубрика: полезные доработки от друзей.

Снова пропал задний тормоз? Заднее колесо снова в масле несмотря на новый наборный воротниковый сальник? Хватит это терпеть!

Открытие мотосезона 2016 в Каменце с FG Пасека

В этом году по счастливой случайности Пасека устроила открытие сезона аккурат в мой день рождения. Ну что ж, значит надо точно ехать!

Доработка "ползуна" выжима сцепления КПП Днепр

Достали меня уже подтекания масла из-под коробки в районе выжимного механизма... Всему виной ползун с резиновым колечком, который пропускает масло и c которым у меня давно уже чесались руки что-то сделать. Почему просто не поставить новое колечко взамен износившегося спросите вы? Уже менял, хватает ненадолго. А что может быть лучше одного резинового колечка? Правильно, два резиновых колечка :) Представляю вам ползун усовершенствованный v2.0

Доработанный ползун выжима сцепления для Днепра с двумя колечками

Термоизоляция карбюраторов 2.0

Предыдущая термоизоляция здесь.

Нашёл тут у себя в архивах фотоотчёт о моей прошлогодней термоизоляции карбюраторов. Версия вторая, дополненная. Собственно комментировать тут особенно нечего, всё видно по фото. Минимум текста, максимум фото.

Привод спидометра для редуктора-девятки

Установка ускоренной конической пары в редуктор(или попросту "девятки") имеет как преимущества, так и недостатки. Одним из таких недостатков являются неправильные(точнее - заниженные) показания штатного спидометра и одометра. Происходит это вследствие изменения передаточного числа в редукторе в меньшую сторону, т.е. за один и тот же оборот двигателя, колесо если выразиться по простому "проходит большее расстояние" чем раньше. Конструкция же спидометра оппозита такова, что снимаются обороты вторичного вала КПП, который к измененному передаточному числу редуктора не имеет никакого отношения и рассчитан на совершенно другое. Поэтому он уверенно показывает на ~20% меньше и скорость и пробег. Кстати похожая проблема возникает при использовании колёс нестандартного размера.

Кому-то может показаться проблема ерундовой - мол ну врёт и врёт, многие вобще без спидометра ездят. Но я не многие, и люблю когда приборы выполняют свою функцию.