История берет своё начало 2 года назад. Я только начинал серьёзно(с правами и документами всмысле) ездить на оппозите. Практически сразу меня заволновал вопрос контролирования температурных режимов двигателя оппозита. Живу в городе и соответственно ездить приходится по большому счёту в городском цикле и конечно же не всегда удаётся избежать пробок и заторов. И ещё наверное у меня какой-то бзик - когда я езжу на отечественном авто-мотопроме(на иномарках почему-то даже не задумываешься об этом), мне нужно всё контролировать, начиная тахометром и заканчивая амперметром и вольтметром.Мне так спокойнее...
Оппозитный двигатель в оригинальной конструкции не имеет водяного охлаждения - обычные методы измерения температуры двигателя по температуре охлаждающей жидкости тут не применить. Методика опредения нагретости двигателя при помощи слюны меня мягко говоря не устраивала своей неэстетичностью и неточностью :) В оппозите вообще кроме масла никаких жидкостей нет...Поэтому и было решено измерять температуру масла.
В качестве термодатчика использовался датчик температуры охлаждающей жидкости от ВАЗ 2101:
 |
| Датчик температуры охлаждающей жидкости ВАЗ-2101 |