Так уж получилось что моя заглушка была где-то безвозвратно потеряна(вторая кстати по счёту), а найти ей замену всё никак не получалось...
Ремонт, доработка, модернизация и путешествия на оппозитном мотоцикле Урал. Конструктор для тех кто не наигрался в детстве...
четверг, 23 апреля 2015 г.
четверг, 2 апреля 2015 г.
Роликовые подшипники в рулевую колонку Урала: покупка
Давно уже известно, что шариковые подшипники в рулевой колонке мотоцикла это не лучшее конструкторское решение. В процессе эксплуатации по нашим замечательным дорогам подшипники испытывают не только осевое давление, но и радиальное, что не лучшим образом на них сказывается - разбиваются обоймы, шарики высыпаются(верхние иногда высыпаются в рулевую колонку и "выедают" ось), появляется значительный люфт в лучшем случае, в худшем же руль начинает подклинивать, что сами понимаете ни к чему хорошему не приведет.
В современных Уралах этот недостаток исправили и ставят конические подшипники, выдерживающие большие нагрузки(не зря их ещё в ступицы колес ставят).
В моём же случае - шарики у меня ещё не превратились в кубики, и даже все на месте, но появилась выработка в обоймах в центральном положении. При поджатии рулевой колонки руль начинает клинить в центре. Нет, повернуть его конечно же можно, но тяжело и неравномерно. Ездить конечно же так нельзя - держать мотоцикл по прямой ещё куда ни шло, но на повороте балансировать крайне тяжело.
Вот так я и созрел на замену подшипников рулевой колонки...
Подписаться на:
Сообщения (Atom)