Лужи масла под двигателем/коробкой/редуктором давно уже стали нормой для большинства обладателей отечественной техники. Ходят даже оправдательные поговорки типа "если под оппозитом нет масла - значит оно в нём закончилось" и т.п. Я долго закрывал глаза на подтекания масла под двигателем своего мотоцикла, но в конце концов меня это достало...
Во время капитального ремонта в 2014 году я собрал двигатель в другом картере. И столкнулся с проблемой о которой не знал до этого ничего - передняя шпилька двигателя всегда в масле. Дальше - больше, стала потеть боковая подножка, рама в месте крепления, низ картера вечно в масле. Стоя на подножке-лентяйке так вобще лужа накапывала.
Гугл и оппозит.ру открыл мне тайну что это типичная, как оказалось, болезнь ураловских картеров, а именно сквозной хрупкой дюралевой трубки.
