Задние дуги на мотоцикл Урал

Мне всегда нравилось наличие задних дуг на мотоцикле. Не столько из соображений безопасности(хотя это тоже немаловажно), сколько из-за внешнего вида - они придают "ширину" задней части мотоцикла. 

Впервые я увидел задние дуги в заводском исполнении на фотографиях Уралов службы ГИБДД, взятых с просторов интернета и понял что хочу видеть что-то похожее на своё мотоцикле.

Задние дуги на Уралах службы ГИБДД

Научно-практическая мото-алко-конференция "Свитязь" 2014

В этом фотоотчёте вы не увидите мотоциклов, причём совсем. Только скучающие байкеры мотоциклисты, алкоголь и немножко прекрасного озера Свитязь.

8-ой Лидский байк-фестиваль

Конец августа. Последние дни уходящего лета. На улице уже веет прохладой, школьники готовятся к школе, студенты вспоминают что пора идти досдавать задолженности в универ, бывшие студенты призывники готовятся к осеннему призыву, ну а все мотоциклисты знают что это - время Лидского байк-фестиваля...

Установка карбюратора К-2401 на оппозит

Предыстория.

Осень 2010 года. "Родные" карбюраторы К-301 окончательно вывели меня из состояния душевного равновесия своими неподдающимися регулировками и безмерным аппетитом. Стало понятно что надо искать им замену. Замена нашлась в виде бэушных карбюраторов К-2401 белорусского производства, которые ставились на мотоциклы "Минск", они же являются копией индийских карбюраторов Pacco, которые являются в свою очередь копией японских Mikuni. Вот такая вот наследственность :)

К-2401, made in Belarus

Фильтры, крышки ГРМ и маслосистема мотоцикла Урал

Не так давно попалась на глаза статья по установке автомобильного маслофильтра в мотоцикл Урал вместо штатного бумажного фильтра. Честно говоря, я с небольшим опасением отношусь к переделкам связанных с двигателем, наверное в силу своих кривых рук своего небольшого опыта в таких делах. Штатные бумажные фильтры у нас в городе не продаются вообще, как впринципе и любые другие детали на Уралы. Тягать их аж с Минска мне уже порядком поднадоело, поэтому меня подкупило в этой переделке в первую очередь то, что менять такую важную вещь как масляный фильтр можно будет при желании хоть каждый день - с иномарочными автозапчастями в приграничном городе вообще никаких проблем нет :)  Да и качество штатных новодельных фильтров оставляет желать лучшего - у меня сохранился один оригинальный СССР-овский фильтр, но обо всём по порядку...

Небольшая доработка силиконовых высоковольтных проводов на оппозит

В далеком 2011 году, после долгих и мучительных попыток подружиться с заводским контактным зажиганием, я принял волевое решение и поставил микропроцессорное бесконтактное зажигание Совек. Не буду говорить о плюсах - они известны даже школьнику. Как известно, МПБСЗ боится помех, которые неизбежно возникают при использовании медных проводов, поэтому вместе с новым зажиганием добротные СССР-овские медные провода пришлось заменить на современные силиконовые...

Неудачная поездка в Бобруйск

Вот такая вот афиша соблазнила меня на поездку в Могилёвскую область(на том конце страны я к слову никогда ещё не был), а именно в город Бобруйск.

Афиша - Бобруйский котёл. Схватка. 2014

Капитальный ремонт: часть 2

Вторая часть марлезонского балета фотографий капитального ремонта моего Урала.

Капитальный ремонт: часть 1 - двигатель и всё что внутри

Фотоотчёт о капитальном ремонте двигателя мотоцикла Урал 8.103. Часть фотографий размещена в других постах, ну а здесь собраны фотографии общего процесса так сказать. Для истории. Enjoy!

Проблемы с ураловской крышкой коленвала

Предыдущий подшипник, как показало вскрытие, голодал и заклинил. Вращаясь вместе с внешней обоймой он "расточил" посадочное гнездо. Увы, новый подшипник можно установить руками и также вынять. Новую крышку найти так же тяжело как, например, найти непьющего токаря))) Из всех возможных способов "заколхозить" был выбран способ с эпоксидным клеем.