Проблемы с ураловской крышкой коленвала

Предыдущий подшипник, как показало вскрытие, голодал и заклинил. Вращаясь вместе с внешней обоймой он "расточил" посадочное гнездо. Увы, новый подшипник можно установить руками и также вынять. Новую крышку найти так же тяжело как, например, найти непьющего токаря))) Из всех возможных способов "заколхозить" был выбран способ с эпоксидным клеем. 

Вторая жизнь ураловских цилиндров

Небольшой фотоотчёт о подготовке к новому сезону моих цилиндров. Минимум текста, максимум фото.

Зимой их успешно расточили под 3 ремонтный размер, осталось только навести красоту. Цилиндры у Урала чугунные и со временем они покрываются ржой. Мои за 40 лет покрылись слоем нормальной такой ржи, вперемешку с грязью. Не очень то они поддавались чистке в ручном режиме, и тут на счастье нашлись люди которые согласились их отпескоструить.

Из фанерки были выпилены по две крышки на каждый цилиндр, просверлены и стянуты длинным болтом. В цилиндр заложил газетную бумагу, чтобы песок не повредил зеркало.

Подготавливаемся к пескострую

Поршни ALMOT(Польша) для мотоцикла Урал

После недолгих раздумий было решено ставить вот такие вот поршня третьего ремонтного размера (78.68 мм) от польского производителя Almot. Цена вопроса 50$ за пару. В комплекте поршень, кольца, стопора, поршневой палец. Куплены на интернет-аукционе Allegro.pl (Серёга, спасибо :). 

Фото в особых комментариях не нуждаются. Хотелось бы только отметить что второе компрессионное кольцо в комплекте идёт скребкового типа. По весу разница в поршнях в 1 грамм. Весь комплект по весу имеет тоже разницу в 1 грамм. Палец 21 мм в диаметре. Ну а как это всё будет ездить будет видно конечно уже после сборки :)

Амперметр в мотоцикл Урал: часть 1

Я уже давно болею идеей напичкать свой Урал всякими датчиками и индикаторами всего чего только можно. В данной заметке речь пойдёт об амперметре. Для чего он нужен? Попробую объяснить для чего же он нужен по крайней мере лично мне... 

Начиная с 10ых моделей, Днепры(за исключением Днепр-12) и, начиная с модели М-67, Уралы получили 12-и вольтовое электрооборудование с генератором Г-424. 

Технические характеристики генератора Г-424
Номинальное напряжение, В	14
Номинальная мощность, Вт	150
Ток полной отдачи, А	11
Частота вращения якоря, которая обеспечивает напряжение 14В, об./мин, при нагрузке 0A	1300
Частота вращения якоря, которая обеспечивает напряжение 14В, об./мин, при нагрузке 11A	2400
Максимальная мощность при кратковременных перенагрузках, Вт	200
Частота вращения отдачи максимальной мощности, об./мин	5000
Масса генератора, кг	3,8

Номинальная мощность 150 ватт, ток полной отдачи 11А при 14В. Много? :)

Bluetooth-интеркомы с eBay

На улице зима(к сожалению), а это значит что сейчас самое время поностальгировать о прошлом(или помечтать о будущем) мотосезоне. Расскажу про небольшой личный опыт использования нехитрого девайса под названием "Bluetooth interphone"(вариаций много: "Interphone bluetooth motorcycle helmet intercom headset" и др., но суть от этого не меняется), про который мне рассказывал товарищ по оппозитам Toni и который я в один прекрасный день таки купил...

Bluetooth Intercom Headset

Согласитесь, иногда дорога бывает скучной, особенно на дальних дистанциях. Поэтому идея переговариваться во время езды на мотоцикле мне очень понравилась. Обычно во время езды по трассе с пассажиром общаться не получается никак, разве что постукиваниями по плечу или немногочисленными недвусмысленными жестами.
Как утверждает реклама - интеркомы исправляют этот недостаток. Помимо связи интерком-интерком, они имеют возможность подключения к телефону по Bluetooth и можно принимать звонки или слушать музыку. Также реклама утверждает пары интеркомов можно соединять между собой. Ну и как тут устоять?

Урал разобран...

Оправившись от всего произошедшего во время путешествия на Лидский фестиваль, восстановив душевное спокойствие и равновесие, я начал разбор полётов...

Компрессия на холодную была 0.55 МПа в левом и 0.3 МПа в правом. Масло - на кончике щупа. На холодную завелся с обогатителями, но издал такую симфонию скрежета и грохота, что пришлось сразу же его заглушить. Без разборки не обойдётся, и предчувствия самые плохие...

Вывалившиеся обломки компрессионного кольца сразу не посулили ничего хорошего

Гаражный способ снятия ураловской крышки коленвала

Вобщем-то разбирался двигатель в одиночку, и последним шагом к полной разборке оставалась крышка коленвала, которая как правило сидит мёртво. Помочь откупорить её предназначены два отверстия рядом с сальником - иначе по другому попросту не за что ухватиться. На фото в них уже вкрутил болты(с шагом резьбы 1мм кстати).

Крышка коленвала Урала

Магнит в поддон: опыт

Идея с установкой в поддон магнита совсем не нова - в современной технике сливные пробки в поддон идут сразу с магнитом внутри.  В 2011 году я увидел статью об этом на сайте dnepromoto.com и решил попробовать. 

Неодимовые магниты с винчестера

Что из этого получилось читайте дальше...

Опыт использования роликовых подшипников

AXK0619-TN в сборе

Установка роликовых подшипников в сцепление

Хочу поделиться впечатлениями от использования роликового подшипника AXK0619-TN в сцеплении вместо штатного шарикоподшипника. Подшипник был установлен в начале сезона. За сезон я проехал около 3 тысяч километров в смешаном цикле город-трасса. Нареканий на работу сцепления нет никаких. К сожалению, сезон пришлось вынужденно закрыть раньше чем я планировал из-за поломки поршневого пальца на обратной дороге с Лидского байк-фестиваля. Самое интересное было конечно же увидеть износ этого всего дела... Впереди капиталка - самое время дефектовать детальки :)

Как я съездил на седьмой Лидский Байк Фестиваль Devoid of rights 2013...

Уже три года подряд я собирался попасть на Лидский слёт и каждый раз перед самым выездом меня что-то останавливало: то финансы, то поломки, то ещё что-то... Но в этом году я решил что точно попаду туда - программа слёта обещала быть достаточно интересной. Дело идёт к осени, поэтому в качестве завершающего сезон слёта Лидский Байк Фестиваль подходит лучшим образом.

Седьмой Лидский байк-фестиваль, афиша