четверг, 12 февраля 2015 г.
понедельник, 12 января 2015 г.
понедельник, 3 ноября 2014 г.
Про свечи.
Предисловие.
Я думаю в среднем 100 оппозитчиков из 100 сталкивалось с различными неполадками в работе двигателя так или иначе связанными со свечами зажигания. В большинстве случаев это выглядит так - один цилиндр перестаёт работать, мотоцикл рано или поздно останавливается и начинается лихорадочное откручивание-протирание-прокаливание-закручивание свечи, либо её замена на одну из огромной кучи других, валяющейся в кофре/бардачке/портфеле. Через какое-то время всё повторяется снова. Все проходили этот путь с матюками со словами "Это оппозит - детка".
вторник, 14 октября 2014 г.
Задние дуги на мотоцикл Урал
Мне всегда нравилось наличие задних дуг на мотоцикле. Не столько из соображений безопасности(хотя это тоже немаловажно), сколько из-за внешнего вида - они придают "ширину" задней части мотоцикла.
Впервые я увидел задние дуги в заводском исполнении на фотографиях Уралов службы ГИБДД, взятых с просторов интернета и понял что хочу видеть что-то похожее на своё мотоцикле.
![]() |
| Задние дуги на Уралах службы ГИБДД |
понедельник, 22 сентября 2014 г.
четверг, 4 сентября 2014 г.
пятница, 22 августа 2014 г.
Установка карбюратора К-2401 на оппозит
Предыстория.
Осень 2010 года. "Родные" карбюраторы К-301 окончательно вывели меня из состояния душевного равновесия своими неподдающимися регулировками и безмерным аппетитом. Стало понятно что надо искать им замену. Замена нашлась в виде бэушных карбюраторов К-2401 белорусского производства, которые ставились на мотоциклы "Минск", они же являются копией индийских карбюраторов Pacco, которые являются в свою очередь копией японских Mikuni. Вот такая вот наследственность :)
![]() |
| К-2401, made in Belarus |
четверг, 24 июля 2014 г.
Фильтры, крышки ГРМ и маслосистема мотоцикла Урал
Не так давно попалась на глаза статья по установке автомобильного маслофильтра в мотоцикл Урал вместо штатного бумажного фильтра. Честно говоря, я с небольшим опасением отношусь к переделкам связанных с двигателем, наверное в силу своих кривых рук своего небольшого опыта в таких делах. Штатные бумажные фильтры у нас в городе не продаются вообще, как впринципе и любые другие детали на Уралы. Тягать их аж с Минска мне уже порядком поднадоело, поэтому меня подкупило в этой переделке в первую очередь то, что менять такую важную вещь как масляный фильтр можно будет при желании хоть каждый день - с иномарочными автозапчастями в приграничном городе вообще никаких проблем нет :) Да и качество штатных новодельных фильтров оставляет желать лучшего - у меня сохранился один оригинальный СССР-овский фильтр, но обо всём по порядку...
четверг, 26 июня 2014 г.
Небольшая доработка силиконовых высоковольтных проводов на оппозит
В далеком 2011 году, после долгих и мучительных попыток подружиться с заводским контактным зажиганием, я принял волевое решение и поставил микропроцессорное бесконтактное зажигание Совек. Не буду говорить о плюсах - они известны даже школьнику. Как известно, МПБСЗ боится помех, которые неизбежно возникают при использовании медных проводов, поэтому вместе с новым зажиганием добротные СССР-овские медные провода пришлось заменить на современные силиконовые...
вторник, 10 июня 2014 г.
Подписаться на:
Сообщения (Atom)










